Đà Nẵng lấy ý kiến dự thảo nghị quyết về quy hoạch khu vực TOD quanh nhà ga và nút giao

Chuyện gì xảy ra

Sở Xây dựng Đà Nẵng ban hành Công văn 19639/SXD-QHKT&PTĐT, lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, thường gọi là TOD. Báo Đà Nẵng đưa tin ngày 26/10/2026.

Dự thảo dựa trên Luật Đường sắt 95/2025/QH15, đang được bổ sung theo Luật Phát triển đô thị 18/2026/QH16, luật có hiệu lực từ 01/10/2026.

Tình trạng

Đang lấy ý kiến. Đây là dự thảo, chưa có hiệu lực. Các cơ quan, đơn vị được đề nghị góp ý trong ít nhất 10 ngày kể từ khi nhận văn bản. Hồ sơ gồm dự thảo nghị quyết, tờ trình và bản thuyết minh; Cổng thông tin thành phố được đề nghị đăng tải 10 ngày để tổ chức, cá nhân góp ý, rồi tổng hợp gửi về Sở.

Phường liên quan

Chưa xác định được. Bài báo về công văn không nêu ranh giới, bán kính hay chỉ tiêu nào. Quy hoạch chung vừa được duyệt cũng ghi phạm vi, chỉ tiêu các khu vực TOD sẽ được cụ thể hóa trong quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết.

Liên quan tới nhà đất

TOD là gì trong văn bản của Đà Nẵng. Quy hoạch chung mô tả đây là khu vực quanh các đầu mối, nút giao thông trọng điểm và nhà ga đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, ưu tiên mô hình đô thị nén, kết hợp thương mại, dịch vụ, văn phòng, nhà ở và công trình công cộng.

Khu vực nào đã được luật gọi tên. Theo Báo Đấu thầu, Nghị quyết 259/2025/QH15 cho Đà Nẵng thí điểm TOD tại nhà ga, đề-pô, vùng phụ cận nhà ga đường sắt đô thị, và vùng phụ cận nút giao dọc tuyến đường bộ nối trung tâm Đà Nẵng – Hội An – Chu Lai cùng tuyến Nguyễn Sinh Sắc nối dài.

Điều trực tiếp nhất với chủ đất. Cũng theo nguồn này, ở vùng phụ cận các nút giao đó, thành phố thực hiện thu hồi đất để chỉnh trang, phát triển đô thị, tái định cư và tạo quỹ đất đấu giá. Cấp có thẩm quyền của thành phố được điều chỉnh chức năng sử dụng các khu đất trong các vùng này.

Vì sao chưa thể tra. Hai tuyến đường sắt làm căn cứ chưa có ga được chốt: tuyến đô thị Đà Nẵng – Hội An mới ở bước doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất, còn ga đường sắt tốc độ cao ở phía bắc thành phố còn nhiều phương án. Không có ga thì chưa có tâm để tính vùng phụ cận. Với các nút giao dọc trục đường bộ, Zone Scouts cũng chưa thấy công bố danh sách nút giao hay ranh giới.

Để hình dung loại nội dung cần đọc. Nghị quyết tương tự của TP.HCM, thông qua ngày 28/8/2025, đặt bán kính tối đa 1.000 m từ tâm nhà ga hoặc depot, và không cho xây mới dự án nhà ở riêng lẻ thấp tầng trong khu vực TOD. Đó là quy định của TP.HCM. Đà Nẵng có thể quy định khác.

Khi dự thảo được công bố đủ, những gì cần đọc gồm:

1. Khu vực TOD được xác định bằng bán kính hay theo đồ án, và ai quyết định ranh.
2. Trong ranh đó, nhà ở riêng lẻ hiện hữu được xây lại, cải tạo tới đâu.
3. Thửa đất nằm một phần trong ranh thì tính thế nào.
4. Có phải nộp thêm khoản nào khi được tăng chỉ tiêu xây dựng hay không.

Khi tin rao ghi “đất TOD”, câu cần hỏi là theo đồ án và số quyết định nào.

Mốc tiếp theo

Việc lấy ý kiến nhằm kịp trình HĐND thành phố ở kỳ họp cuối năm 2026. Ngày họp chưa thấy công bố trong các nguồn đã đọc.